攀鋼方案助力客戶新車型國內(nèi)上市
近日，由攀鋼提供白車身用材整體解決方案的一款商用車正式上市。這標(biāo)志著攀鋼在整車EVI領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。據(jù)悉，攀鋼生產(chǎn)的鋼制材料在該車型占比達(dá)60%，創(chuàng)歷史新高。
EVI是英文Early Vendor Involvement的簡稱，即供應(yīng)商的早期介入，是以客戶為主體、以客戶需求為導(dǎo)向，由供應(yīng)商全面參與的供應(yīng)鏈價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)。通過EVI，供應(yīng)商聚焦客戶需求，全面介入客戶從研發(fā)到量產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)揮自身能力和優(yōu)勢，創(chuàng)造客戶價(jià)值，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
針對客戶需求，攀鋼有關(guān)單位積極對接客戶，分批次組織科技人員與客戶進(jìn)行多輪交流討論、方案驗(yàn)證。通過前期介入，相繼完成三款新車型車身選材及結(jié)構(gòu)優(yōu)化工作，形成相關(guān)零件的提強(qiáng)減薄、以熱代冷、規(guī)格合并、牌號合并、零件合并、工藝優(yōu)化等降本提質(zhì)措施，20余項(xiàng)技術(shù)方案被客戶采納，成功引導(dǎo)客戶在新車型設(shè)計(jì)階段提前鎖定攀鋼材料，目前其中一款車型已成功上市，市場反饋效果良好。
近年來，攀鋼圍繞汽車用鋼EVI工作，先后形成了“以成本目標(biāo)為導(dǎo)向”“以輕量化目標(biāo)為導(dǎo)向”“以性能提升為導(dǎo)向”的三類EVI工作范式，在EVI結(jié)構(gòu)分析、選材推薦、成形工藝優(yōu)化、材料利用率提升等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，形成了成熟的整車選材應(yīng)用技術(shù)，為攀鋼汽車用鋼的市場營銷及應(yīng)用推廣提供了有力支撐。 （攀鋼日報(bào)通訊員 王飛龍）
